Schwedenflotte Sylt, Update 2016

Als nächstes geht es zurück nach Westerland, wo ich vom Volvo S90 auf den noch neueren Volvo V90 umsteige. Mir sagt der V90 generell mehr zu, da ich ein Kombi-Fan bin, aber auch an die Form des S90 gewöhne ich mich langsam (mehr zu meinem ersten Eindruck von beiden Fahrzeugen hier). Der gemeinsame neue Kühlergrill strahlt Stolz und Kraft aus und wirkt sehr passend zwischen den Frontscheinwerfern, Thor’s Hammer.

Die beiden neuen Fahrzeuge S90 und V90 basieren auf der skalierbaren Produktarchitektur (SPA), auf die neben dem XC90 auch alle künftigen Modelle von S/V/XC60 aufwärts aufbauen. Dies führt zu zukünftig einheitlichem Infotainment, Fahrwerk und Motor.

Beim Einsteigen fallen die kleinen Anekdoten auf, die Volvo erzählt, wie die Schwedenflagge an den Vordersitzen oder das eingravierte „1959“ im Gurt zu Ehren Volvo-Ingenieur Nils Bohlin, der den Dreipunktgurt erfand.

Im Innenraum ist es schwer, Kritikpunkte zu finden. Die Verarbeitung, die Optik, Haptik, Qualität der benutzten Materialien ist wirklich absolute Oberklasse. Skandinavisch, schnörkellos, schick. Trotzdem fehlt nichts, alles wirkt hochwertig und man fühlt sich sofort wie zuhause und möchte am liebsten die Schuhe ausziehen und die Füße hochlegen. Zumindest im Fond ist dafür mehr als ausreichend Platz. Für eine ausführlichere Meinung zum Innenraum empfehle ich den Blogbeitag zum Volvo XC90.

Über das Thema Sicherheit muss man bei Volvo eigentlich nicht sprechen, tut es aber trotzdem immer wieder: Der S90 und V90 bringen eine unvergleichliche Armada von Assistenzsystemen mit: Die Lenkunterstützung und der Abstandstempomat ermöglichen teilautonomes Fahren. Das Notbremssystem bremst mittlerweile neben Radfahrern, Autos und Fußgängern auch für Wildschweine, Pferde, Kühe, Hirsche und Elche. Bis zu einer Tempodifferenz von 50 km/h kann durch eine automatisch eingeleitete Notbremsung ein Unfall vermieden werden. Gurtstraffer, Fahrbandranderkennung, Totwinkelassistent, Spurhalteassistent, Abstandwarner und viele weitere sind auch mit an Bord.

Der S90 wirkt im ersten Fahrtest wie eine absolut ebenbürtige Alternative zu A6, Fünfer oder E-Klasse und muss sich hier nicht verstecken. Preislich startet er bei 58.350€ und überzeugt neben den unvergleichbaren Sicherheitsausstattungen mit hochwertiger Verarbeitung sowie viel Platz für alle Mitfahrer.

Das Angebot der Schwedenflotte auf Sylt von Volvo in Zusammenarbeit mit CCUnirent finde ich nach wie vor wirklich klasse. Es ermöglicht Interessenten, ohne den Gang in ein Autohaus und ein Gespräch mit einem Autoverkäufer in völlig entspannter Atmosphäre die 90er-Baureihe von Volvo ausgiebig zu testen. Im Vergleich zum letzten Jahr ist es – sofern das Handy Netzempfang hat – durch die innovativere Benutzung per App noch deutlich entspannter geworden. Nie war es einfacher und unkomplizierter, auf der Insel der Schönen und Reichen für vier Stunden kostenlos ein Oberklassefahrzeug zu testen.