Das neue Audi S5 Coupé im Härtetest

Neun Jahre nach der Vorstellung der ersten Generation Audi A5 hat man sich in Ingolstadt entschieden, eine zweite Generation an den Start zu bringen, die mit dem Audi S5 Coupé zu überzeugen weiß.

Soviel vorab: Ich muss sagen, ich bin begeistert. Ich bin bisher nicht wirklich der Coupé-Fan gewesen und hätte folglich niemals gedacht, dass mich ein Coupé so richtig faszinieren würde, aber tatsächlich ist der neue Audi S5 auf Anhieb zu einem meiner absoluten Lieblingsfahrzeuge avanciert.

Was soll man sagen? Gnadenlose Power und Kraft, ein wunderschönes Design, das Sportlichkeit, Fortschritt und Aggressivität ausstrahlt und darüber, dass ich riesen Fan vom Interieur bei Audi bin, habe ich auf diesem Blog schon häufig genug geschrieben.

Der S5 überzeugt auf Anhieb

Anfang November gab es im Audi Zentrum Frankfurt ein Event zur Markteinführung des neuen Q2 und des neuen A5/S5. Nachdem ich fast den gesamten Abend im und am S5 verbracht habe (Sorry, Q2. Du bist aber ganz bestimmt auch ein ziemlich cooles Auto. Mehr dazu möglicherweise demnächst hier auf dem Blog) war die Vorfreude auf den umfassenden Test dementsprechend groß. Als ich den Schlüssel entgegennehme und mir in der Tiefgarage des Audi Zentrum Frankfurts mein Fahrzeug suche, blinkt es in der letzten Ecke der Parkreihen. RS6, RS7, R8 lasse ich links liegen und gehe erst einmal um den S5 herum. Auf Anhieb überzeugt !

Die markante Front, der S-spezifische Kühlergrill mit Doppellamellen, die Außenspiegel wie gewohnt in Aluminiumoptik, aber vor allem die Schulterlinie, die in Form einer Welle verläuft und all die anderen geschwungenen Linien zeigen hier schon auf den ersten Blick, was Sache ist.

Viel souveräner und stylischer kann man Sportlichkeit nicht verpacken.

Das Exterieur

Das Heck zieren neben vier Endrohren noch die wunderschönen Heckleuchten und das S5-Badge. Auf jeden Fall ein Anblick, an dem die anderen Verkehrsteilnehmer Gefallen finden werden, wenn der neue S5 auf der Autobahn an ihnen vorbeizieht. Denn unter der Haube steckt ein neu entwickelter Turbo-V6-Motor, der 260 kW (354 PS) leistet und abgeht wie eine Rakete. Der 3.0 TFSI katapultiert den Audi in etwas über 4,5 Sekunden von 0 auf 100km/h.

Der 3.0 TFSI katapultiert den Audi in etwas über 4,5 Sekunden von 0 auf 100km/h.

Was außen noch auffällt, sind die optionalen Audi Matrix LED-Scheinwerfer, die mit ihrem einzigartigen Design bestechen. Noch wichtiger als das Design ist die Funktionalität: die Matrix LED-Scheinwerfer sorgen für mehr Sicherheit, indem je nach Situation einzelne Leuchtdioden separat zu- oder abgeschaltet oder gedimmt werden. Entgegenkommende und vorausfahrende Fahrzeuge werden so ausgeblendet, dass alle Bereiche dazwischen und daneben weiterhin erhellt werden. Dieses Feature hat sich während des Tests an dunklen Dezembertagen als sehr angenehm herausgestellt.

Zum Interieur des Audi S5 Coupés

Gibt es zum Audi-Innenraum irgendetwas, was ich noch nicht in vorherigen Beiträgen über andere Audis geschrieben hätte? Naja, selbst wenn sich die Ausführungen wiederholen, lohnt es sich jedes Mal aufs Neue, sie aufzuschreiben. Tatsächlich fühlt es sich an, als wäre die optionale Ambientebeleuchtung nochmals verstärkt worden. Die Beleuchtung wirkt noch deutlich heller als beispielsweise im aktuellen Audi Q7. Der Fahrer kann die Beleuchtung farblich seinen persönlichen Vorlieben, seiner Stimmung oder dem gewählten Fahrmodus anpassen und damit das gesamte Interieur sehr eindrucksvoll in Szene setzen. So entsteht im Innenraum eine äußerst angenehme Atmosphäre.

Wer möchte in diesem Fahrzeug schon hinten sitzen?

Der Radstand ist im Vergleich zum Vorgängermodell um einige Zentimeter gewachsen. Dadurch haben Fondpassagiere für Coupé-Verhältnisse recht viel Beinfreiheit, auch wenn das abfallende Dach eben per definitionem nichts für zu große Passagiere auf den Rücksitzen ist. Aber wer möchte in diesem Fahrzeug auch schon hinten sitzen?

Wunschlos glücklich

Was beim Testwagen im Interieur sonst noch auffällt sind ganz klar die optionalen S-Sportsitze, die auf den ersten Blick mit einem sehr sportlichen und hochwertigen Design überzeugen. Die 945,00 Euro sind ihren Preis definitiv wert. Rautensteppung und S-Prägung verdeutlichen einmal mehr die Kombination aus Komfort und Sportlichkeit. Seitenhalt und Massagefunktion waren ein Genuss, den ich in der Form bisher noch nicht erfahren habe.

Beim Ausschalten des Fahrzeugs lockern sich die Sitzseitenwangen etwas, um das Aussteigen zu erleichtern und verengen sich dann beim nächsten Losfahren wieder nach einigen Sekunden. Hat man diese so eng wie möglich gestellt, weiß man spätestens in diesem Moment, dass man in einem Sportwagen sitzt. Der Seitenhalt in den Kurven ist phänomenal. Gerade große Fahrer können den Sitz weit nach unten fahren und damit eine sportlich tiefe Sitzposition einnehmen. Wenn man für längere Strecken eher die komfortable Variante wählen möchte, lockert man die Seitenwangen etwas und schaltet stattdessen eine der Massagefunktionen hinzu, um entspannt und erholt an seinem Ziel anzukommen.

Knöpfe und Schalter sind gewohnt makellos verarbeitet und angeordnet. Man fühlt sich direkt wohl und heimisch, wenn man in das Auto einsteigt. Die Individualisierungsmöglichkeiten sind enorm und sind mit den Farben über die Sitzbezüge Stoff, Alcantara, Tierhaut über die Zierelemente Klavierlack, Aluminium, Holz und Karbon noch lange nicht alle aufgezählt.

Das Virtual Cockpit im neuen Audi S5 Coupé

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Das Virtual Cockpit mit 12,3“-Display und der 8,3“-Bildschirm in der Mittelkonsole ist in meinen Augen nach wie vor das derzeit beste Cockpit auf dem Markt. Smartphone-Anbindung über Bluetooth oder über Apple CarPlay, das optionale Touchpad zum Malen von Buchstaben, bspw. für die Adresseingabe, WLAN-Hotspot, Bang & Olufsen Sound System mit 3D-Klang und und und. Bei der Ausstattung des Testfahrzeugs ist wirklich kein Wunsch unerfüllt geblieben.

Volle Power dank Quattro und 8-Gang tiptronic

Der S5 kommt serienmäßig mit 8-Gang tiptronic Getriebe, welches während des Tests einen ordentlichen Eindruck hinterlässt. Außerdem ist er von Haus aus mit Quattro-Antrieb ausgestattet, perfekt für die Winterzeit. Die neue Servolenkung ermöglicht dem Fahrer noch präziseres Fahren.

Der Verbrauch des neuen Audi S5 ist mit 7,4 Litern / 100km angegeben, kratzt während meines Tests aber eher an der Zweistelligkeit. Zugegebenermaßen könnte man diesen Wert aber mit Gefühl und Gelassenheit und Fahren im Efficiency-Modus noch etwas senken, wenn auch möglicherweise nicht bis ganz an die Werksangabe heran. Aber Efficiency-Modus? Ehrlich? Das Auto macht eben am meisten Spaß, wenn man den Audi Drive Select-Schalter auf Dynamic stellt. Dann wird der Sound nochmal knackiger und ein Stück lauter, jedoch ohne dabei zu übertrieben zu klingen. Sportlich und laut, aber nicht zu laut: Genau so soll ein Auto klingen !

Ansonsten gibt es wie gewohnt einen großen Strauß an Assistenzsystemen, wie der Spurhalteassistent „active lane assistent“, adaptive cruise control, Stauassistent, allerlei Parkassistenten, Verkehrszeichenerkennung und noch viele mehr.

Preislich startet das Audi S5 Coupé mit dem 3.0 TFSI quattro tiptronic bei 63.390€ und kostet mit all den Zusatzausstattungen, über die der Testwagen verfügte, am Ende des Konfigurationsprozesses knapp 80.000 Euro. Dafür steckt dann aber auch mehr oder weniger alles in dem Fahrzeug, was wählbar ist und Spaß macht.

Mein Fazit zum Audi S5 Coupé

Unterm Strich ist der Innenraum im Prinzip perfekt gelungen. Genau so soll es sein. Außerordentlich gemütliche und sportliche Sitze, ein Infotainment-System, welches seinesgleichen sucht, übersichtliche und stilvolle Knöpfe und Schalter und eine neue Ambientebeleuchtung, die dem ganzen die Krone aufsetzt.

Ansonsten setzt das neue Audi S5 Coupé dort an, wo es innen aufhört. Außen überzeugen markante Linien und Formen, das sportliche und gleichzeitig stilvolle Erscheinungsbild, ein nahezu perfekter Sound, die schönen und praktischen Scheinwerfer, die dynamischen Blinklichter und 110% Fahrspaß, unabhängig von der Jahreszeit, der Wetterlage, dem Terrain oder sonstigen Bedingungen.

Ich bin schon viele Fahrzeuge gefahren, die mich begeistert haben, sei es der Q7 e-tron aufgrund der unglaublichen Kombination aus Kraft, Größe und Effizienz, oder der RS6 performance mit seiner unbändigen Power, aber auch begeisternde Fahrzeuge anderer Hersteller.

Trotz alledem fällt es mir schwer, mich an ein Auto zu erinnern, welches mich vom Gesamtpaket her SO schnell begeistert hat, wie es das neue Audi S5 Coupé getan hat. Ein absoluter Hingucker mit garantiertem Fahrspaß !

Anfang des Jahres feiert dann auch der fünftürige S5 Sportback Marktstart, pünktlich zum Sommer folgt das S5 Cabrio. Nach der Überzeugung des dreitürigen Coupés bin ich sehr gespannt, die beiden anderen S-Varianten im Laufe des Jahres zu testen.

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